Honda Civic 2022 xwedan banek lazer-brazkirî ye, teknolojiyê berbi wesayîtên OEM-asta têketinê dirêj dike û pola bi hêztir (HSS) û aluminium bikar tîne da ku giraniyê xilas bike, serokê projeya Honda di atolyeya xweya Sêwirana Steel ya Mezin de got.
Bi tevayî, HSS ji sedî 38 ê laşê Civic pêk tîne, li gorî Jill Fuel, rêveberê bernameya herêmî ya modelên nû li Pêşkeftin û Hilberîna Honda ya Amerîkî li Greensburg, Indiana.
"Me bala xwe da ser deverên ku nirxa qezayê baştir kirine, di nav de bendera motora pêşîn, hin deverên li binê deriyan, û sêwirana derî ya çêtir," wê got. Civic 2022 ji Enstîtuya Bîmeya Ewlehiya Rêyan (IIHS) nirxek Hilbijartina Ewlehiya Top + distîne.
Materyalên pola yên bilez ên ku têne bikar anîn di nav xwe de hêza bilind û formbûna hêja (germkirî), 9%; formability pola bi hêza bilind a pêşkeftî (sermê hatî rijandin), 16% pola bi hêza ultra bilind (sermê hatî rijandin), 6% û pola bi hêza pir bilind (sermê hatî rijandin). ), 6% pola hêza bilind (germ gêrkirî) 7%.
Pola mayî ya di strukturê de pola bazirganî ya galvanîzekirî ye - 29%, pola alaya karbonê ya bilind - 14% û pola du-qonaxê ya bihêzbûna zêde (germkirî) - 19%.
Fuel got ku her çend karanîna HSS ji bo Honda ne tiştek nû ye, ji bo serîlêdanên nû hîn jî pirsgirêk hene. "Her gava ku materyalek nû tê destnîşan kirin, pirsek derdikeve holê, ew çawa dikare were weld kirin û çawa dikare di demek dirêj de di hawîrdorek hilberîna girseyî de domdar were çêkirin?"
"Ji bo demekê, ji bo me pirsgirêka herî mezin ev bû ku hewl dida ku dirûvê li dora an di nav sealantê de biqelişe," wê di bersiva pirsekê de got. “Ev ji bo me nû ye. Me di paşerojê de sealant bikar aniye, lê taybetmendiyên wan ji ya ku me di adhesiveyên bi performansa bilind de dîtiye cûda ye. Ji ber vê yekê me ... gelek pergalên dîtinê yekgirtî kirine da ku karibin cîhê sealantê ku bi derzê ve girêdayî ye kontrol bikin.
Materyalên din, wek aluminium û resin, di heman demê de giraniyê kêm dikin lê di heman demê de ji armancên din re xizmet dikin, Feuel got.
Wê destnîşan kir ku Civic xwedan kapakek alûmînyûmî ye ku ji bo kêmkirina zirara peyayan bi karanîna xalên şokê û deverên xêzkirî ve hatî çêkirin. Ji bo cara yekem, Civicek Amerîkaya Bakur xwedan kapek aluminum e.
Hatchback ji sandwîçek rezîn û pola hatî çêkirin, ku ew ji sedî 20 ji pêkhateyek hemî pola siviktir dike. "Ew xetên şêwazê balkêş diafirîne û hin fonksiyonên dûvikê pola heye," ew dibêje. Li gorî wê, ji bo xerîdaran, ev cûdahiya herî berbiçav di navbera gerîdeyê û pêşiyê wê de ye.
Ev cara yekem e ku hatchbackek Civic li Indiana tê hilberandin. Sedan dişibihe hatchbackê, 85% şasî û 99% şasî parve dike.
Sala modela 2022-an zeftkirina lazerê bi Civic re destnîşan dike, ku teknolojiyê tîne wesayîta herî erzan a Honda. Banên bi lazer-firotanê berê ji hêla OEM-an ve li ser cûrbecûr wesayîtan hatine bikar anîn, di nav de Honda Accord 2018 û jor, 2021 û jor Acura TLX, û hemî modelên Clarity.
Fuel got, Honda 50.2 mîlyon dolar razemenî kiriye da ku kargeha Indiana bi teknolojiya nû veke, ku çar salonên hilberînê li kargehê digire. Ihtîmal e ku ev teknolojî dê li ser wesayîtên Honda yên din ên nûvekirî yên Amerîkî were dirêj kirin.
Teknolojiya zeliqandina lazerê ya Honda pergalek tîrêjê dualî bikar tîne: Lazerek kesk li ser panela pêşîn ji bo germkirin û paqijkirina pêlava galvanîzekirî, û lazerek şîn li ser panela paşîn ku têlê bihelîne û hevgirtinê çêbike. Jig tê daxistin da ku zextê li ser banî bike û berî ku were zeliqandin valahiyên di navbera ban û panelên kêlekê de ji holê rabike. Tevahiya pêvajoyê ji bo robotek 44,5 saniyeyan digire.
Fuell got, zeliqandina lazer dîmenek paqijtir peyda dike, şilbûna ku di navbera panela banê û panelên kêlekê de tê bikar anîn ji holê radike, û hişkiya laş bi yekxistina panelan baştir dike, Fuell got.
Wekî ku Scott VanHull ê I-CAR di pêşandanek paşîn a GDIS de destnîşan kir, dikanên laş xwedan şiyana ku lêxistina lazerê bikin tune. “Pêdiviya me bi pêvajoyek pir, pir bi hûrgulî hebû ji ber ku me nekarî di firotgeha laş de lêxistina lazer an weldinga lazerê ji nû ve bikin. Di vê rewşê de, amûrên ku em bi ewlehî bikarin di tamîrê de bikar bînin tune bûn, "VanHulle got.
Pêdivî ye ku tamîrker rêwerzên Honda li ser techinfo.honda.com/rjanisis/logon.aspx bişopînin ji bo tamîrkirina ewledar û rast.
Pêvajoyek din a nû ya ku ji bo Civic-ê hatî pêşve xistin şekilkirina çîçekên kemera paşîn pêk tîne. Pêvajo, li gorî Fuell, di nav xwe de rêbernameyek keviya ku bi laş re têkildar e û pergalek gerok a ku pênc derbazan li quncikên cihêreng dike da ku xuyangê temam bike. Dibe ku ev pêvajoyek din be ku dikanên tamîrkirinê nikarin dubare bikin.
Civic bi zêdekirina karanîna zeliqandî yên performansa bilind li ser pêkhateyên cihêreng ên binê laşê meyla pîşesaziyê didomîne. Fuel got ku karanîna 10 qat zêdetir adhesive li gorî Civicsên berê hişkiya laş zêde dike di heman demê de ezmûna siwarbûnê baştir dike.
Adhesive dikare bi "nimûnek xaç-girêdayî an domdar" were sepandin. Ew bi cîhê li dora serîlêdanê û cîhê welding ve girêdayî ye, "wê got.
Honda dibêje, karanîna adhesive di welding deqê de hêza weldê bi qada rûbera adhesive zêdetir re dike yek. Ev hişkiya hevgirtinê zêde dike, hewcedariya zêdekirina qalindahiya pelika metalê an zêdekirina xurtkirina weldê kêm dike.
Hêza qata Civic bi karanîna çarçoweya tîrêjê û girêdana pêş û paşîn a tunela navendê bi panela jêrîn û endamên xaça paşîn ve zêde dibe. Bi tevayî, Honda dibêje Civic-a nû ji nifşê berê ji sedî 8 ziravtir û ji sedî 13 ziravtir e.
Parçeyek ji banê Honda Civic a 2022-an bi dirûvên ne boyaxkirî, bi lazer-firotandî. (Nûçeyên Dave LaChance / Repairer Driven)
Dema şandinê: Feb-15-2023