Wekî sponsorek medyaya CAMX, CompositesWorld li ser çend pêşkeftinên nû an çêtir ên li ser ekranê radigihîne, ji xelatgirên CAMX û Xelata ACE, heya axaftvanên sereke û teknolojiya balkêş.#camx #ndi #787
Tevî pandemiyê, pêşangeh ji bo zêdetirî 130 pêşkêşiyan hatine Dallas û zêdetirî 360 pêşangeh kapasîteyên xwe û projeyên ku ew li ser dixebitin nîşan didin.Rojên 1 û 2 bi torê, demo û nûbûnek bêhempa tije bûn. Krediya wêne: CW
744 roj piştî dubarekirina CAMX 2019, pêşangeh û beşdarên pêkhatî di dawiyê de dikarin werin ba hev. Lihevhatin ev bû ku pêşangeha bazirganiyê ya îsal ji ya ku dihat hêvî kirin zêdetir beşdar bû, û ku aliyên wê yên dîtbarî - wek stûna demo li Composite One (Schaumburg, IL, USA) di navenda salonê de - piştî pêşandanek wusa bû. bixêrhatin.tecrîda dirêj.
Wekî din, diyar e ku çêker û endezyarên pêkhateyan ji girtina di Adara 2020-an û vir ve bêkar namînin. Wekî sponsorek medyayê CAMX, CompositesWorld ji xelatgirên CAMX û Xelata ACE ji hin teknolojiyên nû an balkêş ên ku di CAMX Show Daily de hatine destnîşan kirin rapor dike. Li jêr e kurteya vê xebatê.
Axaftvana sereke Gregory Ulmer, cîgirê serokê kargêriya Aerospace li Lockheed Martin (Bethesda, MD, USA), paşeroj û paşeroja pêkhateyên asmanî di danişînek plenary de li CAMX 2021 pêşkêşî kir, ku balê dikişîne ser rola otomasyon û mijarên dîjîtal.
Lockeed Martin gelek beşên xwe hene – Gyrocopter, Space, Missiles û Aerospace. Di nav beşa hewavaniyê ya Ulmer de, balê dikişîne ser balafirên şer ên wekî F-35, firokeyên hîpersonîk, û pêşkeftinên teknolojiyê yên din ên di beşa Skunk Works a pargîdaniyê de. Wî bal kişand ser girîngiya hevkariyên ji bo serkeftina pargîdaniyê: "Pêkûpêk du materyalên cûda ne ku digihîjin hev da ku tiştek nû çêbikin. Lockheed Martin bi vî rengî hevkariyê dike."
Ulmer diyar kir ku dîroka pêkhateyên li Lockheed Martin Aerospace di salên 1970yî de dest pê kir, dema ku balafira şer a F-16 ji sedî 5 avahiyek pêkhatî bi kar anî. Di salên 1990î de F-22 ji sedî 25 bû. Di vê demê de Lockheed Martin lêkolînên bazirganiyê yên cihêreng pêk anîn ji bo hesabkirina teserûfa lêçûnê ya kêmkirina van wesayîtan û gelo pêkhate vebijarka çêtirîn e, wî got.
Serdema heyî ya pêşkeftina pêkhateyan li Lockheed Martin bi pêşkeftina F-35 di dawiya salên 1990î de dest pê kir, û pêkhate ji sedî 35ê giraniya avahîsaziya balafirê pêk tîne. wek sondakirina otomatîk, pêşnûmeya optîkî, ceribandina ne-hilweşînker a ultrasonic (NDI), kontrolkirina stûrahiya laminate, û makînekirina rast a strukturên pêkhatî.
Qadeke din a balê ji bo lêkolîn û pêşkeftina pêkhateyên pargîdanî girêdan e, wî got. Di van 30 salên borî de, wî serkeftinek di zeviyê de bi hêmanên wekî kanalên girtina motora pêkhatî, hêmanên bask û strukturên fuselage ragihand.
Lêbelê, wî destnîşan kir, "feydeyên girêdanê bi gelemperî ji hêla pêvajoyek bilind, vekolîn û kêşeyên pejirandinê ve têne kêm kirin." Ji bo bernameyên volga bilind ên mîna F-35, Lockheed Martin di heman demê de ji bo pêşxistina robotên Fastener ji bo girêdanên mekanîkî yên otomatîk dixebite.
Wî her weha behsa xebata pargîdaniyê di pêşxistina metrolojiya ronahiyê ya birêkûpêk de ji bo parçeyên pêkhatî kir da ku strukturên ku hatine çêkirin bi sêwiranên wan ên orîjînal re bidin ber hev. pêvajoyên bêtir otomatîkî, yên wekî sondajê, birrîn, û lêdanê; û hilberîna kêm-kalîteyê. Balafirên hîpersonîk di heman demê de qada balê ye, di nav de xebata li ser pêkhateyên matrixa seramîk (CMC) û strukturên pêkhatî yên karbon-karbonê.
Di heman demê de ew ji pargîdaniyê re nû ye, û cîhê kargeha pêşerojê li Palmdale, California, Dewletên Yekbûyî tê pêşve xistin, û dê gelek projeyên pêşerojê piştgirî bike, wî got. Ev sazî dê kombûna otomatîkî, vekolîna metrolojiyê û hilgirtina materyalê, û hem jî otomasyona portable pêk bîne. teknolojî, û her weha firotgehek çêkirinê ya bi germahîya maqûl.
"Veguherîna dîjîtal a Lockheed Martin berdewam dike," wî got, hişt ku pargîdanî li ser lêhatîbûn û bersivdayîna xerîdar, têgihiştina performansê û pêşbîniyê, û pêşbaziya giştî ya li sûkê hûr bibe.
"Pêksaz dê ji bo projeyên paşerojê bibin materyalek asmanî ya sereke," wî encam da, "ji bo pêşveçûna materyal û pêvajoyê ya domdar hewce dike ku bigihîje vê armancê."
Ken Huck, Rêvebirê Pêşxistina Hilberê li TrinityRail, Xelata Hêza Giştî (çep) wergirt. Xelata Nûjeniya Bêheval ji Mitsubishi Chemical Advanced Materials (rast). Krediya wêne: CW
CAMX 2021 bi fermî duh bi rûniştineke giştî ya ku tê de eşkerekirina serketiyên Xelatên CAMX-ê tê de dest pê kir. Du xelatên CAMX hene, yek bi navê Xelata Hêza Giştî û ya din jî bi navê Xelata Nûjeniya Bêpar e. Berbijêrên îsal pir in. cihêreng, cûrbecûr bazarên dawî, serîlêdan, materyal û pêvajoyan vedigire.
Wergirê Xelata Hêza Giştî çû TrinityRail (Dallas, TX, DY) ji bo yekem qata bargiraniya bingehîn a pêkhatî ya pargîdaniyê ku ji bo qutiya wê ya sarincokê hatî çêkirin. Bi hevkariya Koma Serlêdanên Kompozîte (CAG, McDonald, TN, USA), Wabash Neteweyî ve hatî pêşve xistin. (Lafayette, IN, USA) û Kompozîtên Structural (Melbourne, FL, USA), qata laminate şûna avakirina kevneşopî ya hemî pola digire û giraniya qutikan 4,500 lb kêm dike. Sêwiran her weha hişt ku TrinityRail qatên duyemîn nûjen bike ji bo veguheztina hêsan a xwarinên cemidî. an berhemên nû.
Ken Huck, Rêvebirê Pêşkeftina Hilberê li TrinityRail, xelat qebûl kir û spasiya hevkarên pîşesaziya pêkhatî ya TrinityRail kir ji bo alîkariya wan di projeyê de. Wî her weha jêrzemîna pêkhatî wekî "serdemek nû ya materyalên pêkhatî ji bo pîşesaziya hesinî" binav kir. Wî her weha destnîşan kir ku TrinityRail li ser strukturên din ên pêkhatî yên ji bo sepanên din ên hesinî dixebite. "Em ê di demek nêzîk de tiştên balkêştir bidin we," wî got.
Xelata Nûjeniyê ya Bê hempa ji materyalên pêşkeftî yên kîmyewî yên Mitsubishi (Mesa, Arizona, DY) ji bo têketina xwe ya bi sernavê "Pêksazên ETP-yê bi fîra karbonê ya bi voluma mezin a strûkturalkirî" wergirt. hêza zêdeyî 50,000 psi/345 MPa. Mitsubishi KyronMAX wekî maddeya herî bihêz a bi derzîlêdanê ya cîhanê pênase dike, û dibêje performansa KyronMAX ji ber pêşkeftina pargîdanî ya teknolojiyek mezinbûnê ye ku hêzdarkirina fîberên kurt dihêle ku taybetmendiyên mekanîkî yên fîberên dirêj nîşan bidin. (> 1mm). Li ser MY 2021 Jeep Wrangler û Jeep Gladiator hatî destnîşan kirin, maddî ji bo qalibkirina stûna wergirê ku banê bi wesayîtê ve girêdide tê bikar anîn.
Di CAMX 2021 de, Gregory Haye, Gerînendeyê Hilberîna Pêvek li Airtech International (Huntington Beach, CA, USA) stratejiya vê dawiyê ya Airtech-ê destnîşan kir ku hilberîna lêzêdekar bikar tîne da ku bikeve bazara rezîn û amûran ji bo CW.Airtech Thermwood bikar tîne (Dell, IN, DY) Makîneyên hilberîna lêzêdekirî yên mezin-format LSAM ji bo peydakirina karûbarên amûrkirinê berî lêdana pandemiyê. Pergala yekem li beşa Berhemên Endezyariya Xweser a pargîdaniyê li Springfield, Tennessee, DY hate saz kirin û xebitandin, û pergala duyemîn jî li sazgeha Luksemburgê ya Airtech hate saz kirin.
Haye got ku berfirehbûn beşek ji stratejiya du-alî ya Airtech e di hilberîna lêzêdekirî de. Aliyê yekem û herî girîng pêşxistina pergalên rezîna termoplastîk e ku bi taybetî ji bo çapkirina 3D ya qalib û amûran hatine çêkirin. Aliyê duyemîn, karûbarên çêkirina qalib, hêsankar e. ji aliyê yekem.
"Em difikirin ku em hewce ne ku bazarê pêş bixin da ku piştgirî bidin pejirandin û pejirandina qalib û rezberên çapkirina 3D," Haye got. "Zêdetir, serkeftina xerîdarên me yên amûr û rezîn bi van çareseriyên nû re krîtîk e, ji ber vê yekê em ber bi mezin ve diçin. dirêjî ji bo rastkirina rez û amûrên qedandî. Bi çapkirina her roj, em çêtir dikarin bi materyalên pêşeng ên pîşesaziyê û xerîdarên teknolojiya pêvajoyê piştgirî bidin me û ji me re bibin alîkar ku çareseriyên nû ji bo pêşkeftina bazarê nas bikin.
Rêzeya heyî ya materyalên çapê ya Airtech (li jêr wêneyê li jêr tê kişandin) Dahltram S-150CF ABS, Dahltram C-250CF û C-250GF polycarbonate, û Dahltram I-350CF PEI hene. Ev jî du pêkhateyên paqijkirinê, Dahlpram 009 û Dahlpram 009 û Dahlpram SP2 jî dihewîne. Haye got ku pargîdanî bi pêşkeftina hilbera nû ve mijûl e û rezberan ji bo serîlêdanên germahiya bilind, kêm CTE dinirxîne.Airtech her weha ceribandinek materyalê ya berfireh dike da ku databasek taybetmendiyên mekanîkî yên çapkirinê ava bike.Airtech her weha materyalên restorasyonê yên guncan destnîşan dike û bi berdewamî materyalên têkiliyê yên lihevhatî diceribîne û Pergalên rezîna termoset. Ji xeynî vê databasê, tîmê gerdûnî bi ceribandina çerxa otoclave ya berfireh û çêkirina beşan ve ceribandinek berfireh a van pergalên rezînê ji bo hilberên amrazê-karanîna dawîn pêk aniye.
Pargîdanî li CAMX amûrek ku ji hêla CEAD (Delft, Hollanda) ve hatî çêkirin, yek ji resenên xwe bikar tîne, û amûrek din a ku ji hêla Titan Robotics (Colorado Springs, CO, USA) ve hatî çap kirin (li jor binêre) nîşan da. Her du jî bi Dahltram C-250CF têne çêkirin. .Airtech pabend e ku van materyalan ji makîneyê serbixwe û ji bo hemî çapkirina 3D-ya mezin çêbike.
Li qada pêşandanê, Massivit 3D (Xudan, Israelsraîl) pergala xweya çapkirina Massivit 3D ji bo hilberîna amûrên çapkirina 3D-ya bilez ji bo hilberîna parçeyên pêkhatî nîşan da.
Armanc, Jeff Freeman ya Massivit 3D dibêje, hilberîna amûra bilez e - Amûrên qedandî di nav hefteyek an kêmtir de hatine ragihandin, li gorî hefteyan ji bo amûrên kevneşopî. Bi karanîna teknolojiya Massivit Gel Dispensing Printing (GSP), pergal qalibek "şel" çap dike. "bi kar jelê termoset a li ser bingeha acrylicê ya ku bi UV-yê ve tête derman kirin. Materyal di nav avê de şkestî ye - di nav avê de nayê çareser kirin, ji ber vê yekê materyal avê gemarî nake. Qalibê şêlê bi epoksî ya şil tê dagirtin, paşê tevahiya avahî tê pijandin da ku baş bibe, û paşê di avê de tê rijandin û dibe sedem ku qalikê akrilîk ji holê rabe. Tê gotin ku qalibê ku derketiye qalibek îzotropîk, domdar, bi hêz û xwedî taybetmendiyên ku bi destan dikarin perçeyên pêkhatî werin danîn e. Li gorî Massivit 3D, lêkolîn û lêkolîna materyalê li ser di encamê de maddeya qalibê epoksî, di nav de lê zêdekirina fiberan an hêzdar an dagîrkerên din ji bo kêmkirina giraniyê an zêdekirina performansê ji bo serîlêdanên cihêreng.
Pergala Massivit di heman demê de dikare mandrelên hundurîn ên avgirtî jî çap bike ji bo hilberîna parçeyên pêkhatî yên tubular ên vala, geometrî yên tevlihev. Mandrelê hundur tê çap kirin, dûv re piştî ku pêkhateya pêkhatî tê danîn, ew bi rijandina di nav avê de tê perçe kirin û beşa dawî derdikeve. Pargîdanî di pêşangehê de makîneyek ceribandinê ya bi kombûna kursiya demo û pêkhateyên tubular ên vala nîşan da.Massivit plan dike ku di çaryeka yekem a 2022-an de dest bi firotina makîneyan bike. Pergala ku niha tê pêşandan xwedan kapasîteya germahiyê heya 120 °C (250 °F ye). ) û armanc ew e ku pergalek heya 180 °C azad bike.
Qadên serîlêdana mebesta heyî pêkhateyên bijîjkî û otomotîvê hene, û Freeman destnîşan kir ku dibe ku di pêşerojek nêzîk de pêkhateyên pola asmanî mumkin bibin.
(Çep) Perçeyên rêberiya derketinê, (rastê jorê) vegirtin û (jor û jêrîn) cesedê drona drona. Krediya wêne: CW
Teknolojiya A&P (Cincinnati, OH, USA) pêşdîtina rêzek projeyan dike, di nav de fenerên rêberiya derketina motora hewayê, fuzeya drona drone, qedandina tunela Chevrolet Corvette ya 2021 û vegirtina motora jetê ya karsaziya piçûk. Pelên rêberê derketinê yên ku ji bo rêvekirina herikîna hewayê têne bikar anîn tevnek in. Fîbera karbonê ya bi pergalek rezîna epoksî ya hişkkirî (PR520), ku ji hêla RTM.A&P ve hatî hilberandin, got ku ew hilberek birêkûpêk bû û bi hev re hate pêşve xistin. hem ji hêla estetîkî ve xweş e û hem jî ji ber ku tê gotin ku fiber şêrîntir in; ev yek dibe sedema rûyek aerodînamîka nermtir. Dawiya tunelê materyalê QISO-yê A&P û fîberên hûrkirî bikar tîne. Parçeyên kulîlkkirî xwedan firehiyên xwerû ne ku ji bermahiyên maddî dûr bikevin. Di dawiyê de, ji bo beşa bazirganî ya ku ji bo balafira FJ44-4 Cessna hatî hilberandin, navberê xwedî QISO- çêkirina cureyê bi qumaşê profîlek ku hêsan tê pêçandin û çopê kêm dike.RTM rêbaza pêvajoyê ye.
Armanca bingehîn a Re: Build Manufacturing (Framingham, MA, USA) ev e ku hilberînê vegerîne Dewletên Yekbûyî. Ew ji portfoliyoyek pargîdaniyan pêk tê - di nav de Oribi Manufacturing (Bajar, Colorado, USA), Cutting Dynamics Inc. (CDI, Avon, Ohio, DY) û Çavkaniyên Pêkhatî (Rock Hill, SC, US) - ji Tevahiya zincîra peydakirinê ji sêwiranê bigire heya hilberandin û komkirinê, û nêzîkatiyek tevdevaniyê tîne; Re: Build termoset, termoplastîk, karbon, cam û fîberên xwezayî ji bo cûrbecûr sepanan bikar tîne. Wekî din, pargîdaniyê got ku wê gelek tîmên karûbarê endezyariyê bi dest xistine, ji wan zêdetirî 200 endezyar karmendan dike ku hilber û pêvajoyên ku dê çêbikin nûvekirina hilberîna pêşkeftî ya li Dewletên Yekbûyî her ku diçe gengaz dibe. Re: Build koma xweya Materyalên Pêşkeftî bi taybetî li CAMX nîşan da.
Temper Inc. (Cedar Springs, Mich., DY) mînakek amûra xweya Smart Susceptor nîşan dide, ku ji aliyek metalek çêkirî ye ku germkirina înduksiyonek bikêr û yekgirtî li ser qonaxên mezin û geometrîyên 3D peyda dike, di heman demê de xwedan germahiya Curie ya cewherî jî heye. Germkirin dê raweste. Deverên li jêr germê, wek quncikên tevlihev an devera di navbera çerm û stringerê de, dê germbûna xwe bidomînin heya ku germahiya Curie bigihîje. Temper amûrek demo ji bo pişta kursiya otomobîlê ya 18 ″ x 26 ″ nîşan da bi karanîna fiberglass/PPS-ya hûrkirî di nav amûrek metalî ya lihevhatî de û bi Boeing, Ford Motor Company û Victoria Stas hatî çêkirin bernameya IACMI pêk tîne.Temper di heman demê de beşa xwenîşanderek 8 metre fireh, 22 ling dirêj a stabîlîzkerek horizontî ya Boeing 787 nîşan da. balafir. Lêkolîn û Teknolojiya Boeing (BR&T, Seattle, Washington, DY) amûra Smart Susceptor bikar anî ji bo çêkirina du xwenîşanderên weha, hem di fiber karbonê ya yekalî (UD) de, yek li PEEK û ya din li PEKK. Beşek bi balonê hate çêkirin. bi fîlimek aluminyûmê ya zirav ve şilkirina diafragmayê. Amûra Smart Pedestal bi enerjiyê vesazkirina pêkhatî bi demên çerxa parçeyê ku ji sê hûrdeman heya du demjimêran diguhere, li gorî materyalê beşê, geometrî, û veavakirina Smart Pedestal ve girêdayî peyda dike.
Hin xelatgirên Xelata ACE li CAMX 2021. (çepê jorîn) Endezyariya & Şêwirmendiya Frost, (rastê jorîn) Laboratoriya Neteweyî ya Oak Ridge, (jêrê çepê) Mallinda Inc. û (li jêr rast) Victrex.
Komeleya Hilberînerên Kompozîtên Amerîkî.(ACMA, Arlington, VA, USA) Merasima Xelatên Pêşbirka Xelatên Xweseriya Composites (ACE) duh hat lidarxistin. ACE di şeş kategoriyan de berendam û serketiyan nas dike, di nav de Nûvekirina Sêwirana Kesk, Afirîneriya Sepandî, Amûr û Amûr. Nûbûn, Materyal û Pêvajoya Nûbûn, Berdewamî û Potansiyela Mezinbûna Bazarê.
Materyalên Pêşkeftî yên Aditya Birla (Rayong, Tayland), beşek ji Koma Aditya Birla (Mumbai, Hindistan), û vezîvirkera pêkhateyan Vartega (Zêrîn, CO, USA) di van demên dawî de memorandumek têgihiştinê îmze kirin da ku li ser vezîvirandin û pêşvebirina sepanên jêrîn ji bo hilberên pêkhatî hevkariyê bikin. .Ji bo raporta tevahî, li "Materyalên Pêşkeftî yên Aditya Birla binêre, Vartega zincîra nirxê vezîvirandinê ji bo pêkhateyên termoset pêşve dixe".
L&L Products (Romeo, MI, USA) zelika xweya PHASTER XP-607 a du-pêkhatî ya kef a hişk ji bo girêdana strukturel bi pêkhate, aluminyum, pola, dar û çîmentoyê re bêyî amadekirina rûkê nîşan da. % kefa şaneya girtî ya ku ji bo girêdina mekanîkî dikare were lêdan û di heman demê de bi eslê xwe li hember agir jî berxwedêr e. Zelalbûna PHASTER di formulasyonê de dihêle ku ew di sepanên gazkirin û morkirinê de jî were bikar anîn.Hemû formulasyonên PHASTER bê VOC in, bê isocyanurate ne, û daxwazên destûra hewayê tune ne. .
L&L di heman demê de hilbera xweya Pergala Pêkhatî ya Berdewam (CCS) bi hevkar BASF (Wyandotte, MI, USA) û hilberînerên otobusê re, ku di sala 2021-an de di Jeep Grand Cherokee L Composite Tunnel Reinforcement de hate nas kirin, ku xelata AltairStellantis A 2021 (2021 AltairStellantis A) wergirt. Amsterdam, Hollanda). Ev beş ji cam û fîbera karbonê/CCS-ya paldayî ya PA6, ku bi PA6-a ne-hêzkirî ve hatiye qalibandin, berdewam e.
Qarbon Aerospace (Red Oak, TX, USA) bi dehsalan ezmûna Triumph Aerospace Structures bi veberhênanek nû di pêvajoyên ku ji bo platformên nifşê pêş de hewce dike de ava dike. Mînakek xwenîşandana qutiya baskê hevedudanî ya termoplastîk a li ser şaneyê bû, ku ji hêla inductionê ve hatî çêkirin. kel û pelên welding û roviyên termoformkirî yên li ser çerm, hemî ji kaseta PAEK-ê ya kêm-helkirî ya Toray Cetex TC1225 UD hatine çêkirin. tenê gihîştina yek alî). Pêvajo di heman demê de dihêle ku germ tenê li ser dirûvê weldê were berhev kirin, ku ev yek bi ceribandina laşî ve hatî destnîşan kirin ku nîşan dide ku hêza guheztina lap ji ya termosên hevgirtî mezintir e û nêzîkê hêza otoclave co ye. - strukturên hevgirtî.
Vê hefteyê li stûna CAMX-ê li IDI Composites International (Noblesville, Indiana, USA) tê pêşandan, X27 çerxek tevlihev a karbonê ya werzîşê ya Coyote Mustang e, ku ji hêla Vision Composite Products (Decatur, AL, USA) ji IDI ve hatî pejirandin Ultrium U660 karbonê bi hev re dike. Tevlihevkirina fîber / pelika epoksî (SMC) û pêşformên pêçandî yên ji Teknolojiya A&P (Cincinnati, OH, DY).
Darell Jern, pisporê pêşkeftina projeyê yê payebilind li IDI Composites, got ku teker encama hevkariyek pênc-salî ya di navbera her du pargîdaniyan de ne û pêkhateyên yekem in ku SMC-ya fîberê ya 1-inç ya IDI-yê U660 bikar tînin. Tê gotin ku fabrîkaya Berhemên Composite Vision ji sedî 40 ji çerxên aluminiumê siviktir e, û xwedan tîrêjek kêm û hêzek bilind e ku hemî rêzikên teker SAE bicîh bîne.
"Ew bi Vision re hevkariyek mezin bû," Jern got. "Me bi wan re bi gelek dubarekirin û pêşkeftina materyalê re xebitî da ku encamên ku me dixwest bi dest bixin." SMC-a-based epoxy ji bo bicîhanîna hewcedariyên hêza bilind hate pêşve xistin û di ceribandinek domdariya 48-saetê de hate ceribandin.
Jern lê zêde kir ku ev hilberên bihagiran ên ku Dewletên Yekbûyî têne çêkirin hilberîna cildên bilind ên ji bo otomobîlên pêşbaziyê yên sivik, wesayitên erdhejê yên bikêr (UTV), wesayîtên elektrîkî (EV) û hwd. Wî destnîşan kir ku Ultrium U660 jî ji bo guncan e. gelek celebên din ên sepanên otomotîvê, di nav de hundur û derveyî otomobîlan, digel gelek projeyên din di karan de.
Bê guman, pandemîk û pirsgirêkên zincîra peydakirina domdar xalên nîqaşê bûn li ser qada pêşandanê û di gelek pêşkêşiyan de. "Pandemîk destnîşan kir ku pîşesaziya pêkhateyan dikare bi hev re bixebite da ku gava ku em hewceyê wan bikin çareseriyên nû ji pirsgirêkên kevn re bibînin," got Marcio. Sandri, serokê pêkhateyan li Owens Corning (Toledo, OH, USA) di pêşandana xwe ya giştî de. . . . Wî li ser zêdebûna karanîna amûrên dîjîtal, û girîngiya herêmîkirina zincîre û hevkariyên peyda kir.
Li qada pêşandanê, CW fersend bû ku bi Sandri û Chris Skinner, VP ya Kirrûbirra Stratejîk li Owens Corning re biaxive.
Sandri dubare kir ku pandemîk bi rastî hin derfet ji peydakirox û hilberînerên materyalê yên wekî Owens Corning re afirandiye. "Pandemî ji me re bûye alîkar ku em nirxa zêde ya pêkhateyan di warê domdarî û sivikbûn, binesaziyê û hêj bêtir bibînin," wî destnîşan kir, û destnîşan kir ku otomatîzekirin û dîjîtalkirina operasyonên hilberîna pêkhateyan dikare di pêvajoya çêkirinê de rûbirûbûna kedê kêm bike - Ev di dema kêmbûna kedê de girîng e.
Li ser pirsgirêka zincîra dabînkirinê ya domdar, Sandri got rewşa heyî hînî pîşesaziyê dike ku xwe nespêre zincîreyên peydakirina dirêj. Danûstandinên di navbera dabînker, çêker û yên din ên di zincîra dabînkirinê de hewce ne ku di derbarê safîkirina zincîra peydakirinê û awayê pêkhateyan de axaftinek hebe. ji pîşesaziyê re têne pêşkêş kirin, wî got.
Derbarê derfetên domdariyê de, Owens Corning kar dike ji bo pêşxistina madeyên vezîvirandinê ji bo turbînên bayê, Sandri got. Ev hevkariyek bi konsorsiyuma ZEBRA (Zero Waste Blade Research) re, ya ku di sala 2020-an de dest pê kir bi mebesta sêwirandin û çêkirina 100% turbîna bayê ku ji nû ve tê vezîvirandin, heye. blades.Partners LM Wind Power, Arkema, Canoe, Engie û Suez.
Wekî nûnerê Dewletên Yekbûyî yên Adapa A/S (Aalborg, Danîmarka), Metyx Composites (Stenbol, Tirkiye û Gastonia, Karolînaya Bakur, DY) teknolojiya qalibê adapteyî ya pargîdaniyê li stendgeha S20 wekî Çareseriyek ji bo parçeyên pêkhatî, tevî serîlêdanên li hewayê, nîşan da. deryayî û avahîsaziyê, ji bo navê çend kesan. Ev qalibê jîr, ku ji nû ve veavakirina 10 x 10 m (nêzîkî 33 x 33 ft) dipîve, pel an modelek 3D bikar tîne, ku dûv re li perçeyên piçûktir tê panel kirin da ku li qalibê bi cîh bibe. agahdariya pelê di yekîneya kontrolê ya qalibê de tê xwarin, û dûv re her panelek kesane dikare li şiklê xwestinê were guheztin.
Mirina adaptîf ji aktîvatorên xêzkirî pêk tê ku ji hêla motorên gavê yên elektrîkê yên CAM-kontrolkirî ve têne rêve kirin da ku wê bînin pozîsyona 3D-ya xwestinê, dema ku pergala şilavê ya maqûl rastbûna bilind û toleransên kêm çêdike. Li jorê membranek pêkhatî ya silicon ferromagnetîkî ya bi 18 mm stûr heye, ku ew e. ji hêla magnetên ku bi pergalek rod ve girêdayî ne di cîh de têne girtin; li gorî Adapa's John Sohn, ev membrana silicon ne hewce ye ku were guheztin. Înfuzyona rezînê û termoforming hin pêvajoyên ku di dema karanîna vê amûrê de mimkun in. Zêdetir hevkarên pîşesaziyê yên Adapa jî wê ji bo danîna destan û otomasyonê bikar tînin. Sohn behs kir.
Metyx Composites hilberkerê tekstîlên teknîkî yên bi performansa bilind e, di nav de xurtkirinên pir eksê, xurtkirina fîbera karbonê, bihêzkirina RTM, xurtkirina tevnvîsanê û hilberên çenteyê valahiya. Du karsaziyên wê yên têkildar bi METYX Composites Tooling Center û METYX Composites Kitting hene.
Dema şandinê: Gulan-09-2022